Der Schlitten sitzt fest. Mitten in der Reihe, zwei Nadeln stehen schief nach oben, nichts bewegt sich mehr nach vorne oder hinten. Genau das passiert ständig bei gebrauchten Brother Strickmaschinen, und beim ersten Mal denkt fast jede Anfängerin an eine falsche Fadenspannung oder verhedderte Wolle. Meistens steckt aber ein einzelnes Bauteil unter dem Nadelbett dahinter – die Sperrschiene. Wer sich als Anfängerin ins Maschinenstricken wagt und dafür eine gebrauchte Maschine übernimmt, sollte genau dieses Teil zuerst prüfen, bevor überhaupt eine Reihe gestrickt wird.
Was die Sperrschiene unter dem Nadelbett eigentlich macht
Die Sperrschiene ist ein schmaler Streifen Schaumstoff, der quer unter dem Nadelbett sitzt und die Nadeln mit leichtem Druck nach unten in ihre Spur presst. Alle Nadeln nebeneinander müssen dabei gleichzeitig in derselben Rille bleiben, damit der Schlitten sie beim Durchlaufen sauber greifen kann. Sobald auch nur ein paar davon aus der Spur kippen, bekommt der Schlitten sie nicht mehr richtig zu fassen – und genau dann kommt dieses harte, metallische Klong, das jede Anfängerin kennt, die schon an einer gebrauchten Maschine gesessen hat.
Sogar beim Wickelanschlag am Anfang einer Arbeit macht sich eine ausgeleierte Schiene bemerkbar, weil schon die ersten Reihen ungleichmäßig sitzen, lange bevor der Schlitten richtig klemmt.
Woran erkennst du eine kaputte Sperrschiene?
Am deutlichsten merkst du es am Schlitten: Er hakt immer wieder an derselben Stelle, obwohl frisch eingefädelt ist und die Wolle sauber läuft. Zieht man die Schiene testweise heraus, zeigt sich der Rest. Guter Schaumstoff ist hell und federt sofort zurück, wenn man draufdrückt. Ausgeleierter Schaumstoff ist dunkel, klebrig und bleibt platt, wenn man ihn eindrückt.
Einmal hab ich sogar eine leicht verbogene Nadel mit der Zange wieder gerade gebogen, weil ich dachte, das wäre der Übeltäter. Ein paar Reihen später hat der Schlitten trotzdem wieder geklemmt, an einer ganz anderen Stelle. Die Nadel war also gar nicht das Problem.
Der Denkfehler, den fast jede Anfängerin macht
Der naheliegendste Verdächtige ist fast nie der richtige. Eine falsch eingestellte Fadenspannung wird gern als Übeltäter genannt, dabei sitzt das eigentliche Problem oft tiefer. Genauso gerät das Einfädeln in Verdacht, obwohl die Maschine von Anfang bis Ende sauber eingefädelt war. Selbst die Garnwahl wird hinterfragt, dabei stockt praktisch jede Wolle, sobald die Nadeln nicht mehr gleichmäßig geführt werden.
Fallen dazu noch einzelne Maschen von der Nadel, schieben viele Anfängerinnen das auf die eigene Unerfahrenheit, dabei steckt oft dasselbe Bauteil dahinter, das schon den Schlitten blockiert hat. Man merkt es sogar beim Abketten am Ende einer Arbeit, wenn die letzten Reihen unerklärlich uneben aussehen, und genauso schnell landen vertauschte Nadelpositionen zwischen A, B, D und E unter Verdacht. Dazu passt auch der Artikel Schlitten klemmt an der Strickmaschine, in dem es um genau diese Fehlersuche geht – die Schiene sollte darin aber nie der letzte Punkt auf der Liste sein.
Sperrschiene wechseln: So läuft der Austausch ab
Der Austausch selbst ist keine Hexerei, aber er braucht zwei ruhige Hände. Die neue Schiene bekommt man als einfachen Streifen Schaumstoff, hell und mit ordentlich Sprungkraft. Beim Einbau müssen alle Nadeln gleichzeitig nach unten gedrückt werden, während die Schiene von der Seite durchgeschoben wird – ein langes Lineal hilft dabei mehr als die bloßen Finger.
Sobald die neue Schiene sitzt, merkt man den Unterschied sofort. Der Schlitten läuft spürbar leichter, ohne das Ruckeln und ohne das metallische Klong an den Stellen, wo vorher ständig etwas hakte.
Muss die Schiene raus, wenn die Maschine länger steht?
Wenn die Maschine mehrere Tage oder länger nicht bewegt wird, drücken die Nadeln die ganze Zeit an derselben Stelle in den Schaumstoff. Genau dort verliert er mit der Zeit seine Spannkraft, während der Rest der Schiene noch in Ordnung ist. Deshalb ziehe ich die Schiene inzwischen ein Stück heraus oder nehme sie ganz raus, sobald klar ist, dass länger als ein paar Tage nichts gestrickt wird.
Das kostet zwei Minuten und verlängert die Lebensdauer der Schiene spürbar, ganz ohne neue Anschaffung.
Wechseln oder reinigen: Eine einfache Faustregel
Nicht jede unruhige Schiene muss sofort ersetzt werden. Drückst du mit dem Finger auf den Schaumstoff und er federt innerhalb einer Sekunde zurück, reicht es meistens, die Schiene herauszuziehen und die Rückstände abzuwischen. Bleibt die Delle stehen, oder bröckelt beim Herausziehen schon Material ab, hilft nur der Austausch – Reinigen verlängert dann höchstens ein paar Tage, bevor der Schlitten wieder klemmt.
Wie genau die Nadeln danach ihre Maschen bilden, zeigt der Test Gläserne Strickmaschine im Test ziemlich anschaulich von innen. Am deutlichsten hab ich den Unterschied bei der eigenen Maschenprobe gemerkt: Auf einmal stimmte die Berechnung fast auf den Millimeter genau mit dem tatsächlichen Ergebnis überein, wo vorher immer ein paar Zentimeter gefehlt hatten.
Meine Kollegin Gabi fragt regelmäßig, warum ich wegen einem Stück Schaumstoff solche Umstände mache. Wer nur häkelt oder mit der Hand strickt, braucht sich damit nie zu beschäftigen. Aber sobald man das Stricken an der Maschine lernen will, gehört die Sperrschiene zur Wartung wie das Ölen des Schlittens oder das Nachziehen der Schrauben. Adele hat neulich in den Kommentaren genau danach gefragt, in einer ihrer langen, fein nummerierten Nachrichten mit gefühlt zehn Unterpunkten – woran man den Verschleiß erkennt, bevor der Schlitten das erste Mal blockiert. Die Antwort bleibt eigentlich immer dieselbe Reihenfolge: erst der Fingertest, dann bei Bedarf die neue Schiene, und wer danach immer noch Probleme hat, findet unter Warum meine Strickmaschine zickt weitere Fehlerquellen, die über die Schiene hinausgehen.